漸開線圓柱齒輪是機(jī)械傳動(dòng)量大面廣的基礎(chǔ)零部件，廣泛在汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床、電力、冶金、礦山、工程、起重運(yùn)輸、船舶、機(jī)車、農(nóng)機(jī)、輕工、建工、建材和軍工等領(lǐng)域中應(yīng)用。齒輪和齒輪箱在都已以商品進(jìn)行貿(mào)易。齒輪的質(zhì)量以工作可靠、壽命長(zhǎng)、振動(dòng)噪聲低為準(zhǔn)則。除材料熱處理硬度因素外，機(jī)械制造精度很為關(guān)鍵。據(jù)德國(guó)G尼曼、H溫特爾齒輪專家資料介紹，制造精度等級(jí)相差一級(jí)，其承載能力強(qiáng)度相差20~30%，噪聲相差2.5-3分貝，制造成本相差60~80%。齒輪的設(shè)計(jì)、工藝、制造、檢驗(yàn)以及銷售和采購(gòu)都以齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)為重要的依據(jù)。 
   
    1 國(guó)際齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展 
    在本世紀(jì)四十年代，齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)有英國(guó)BS 436—1940、美國(guó)齒輪制造協(xié)會(huì)AGMA 231.02—1941、德國(guó)企業(yè)工程師協(xié)會(huì)ADS提案、蘇聯(lián)TOCT 1643—46、法國(guó)NFE 23—006（1948）等，這期間齒輪標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)是，規(guī)定的精度等級(jí)較少（4~6個(gè)級(jí)），從幾何學(xué)觀點(diǎn)規(guī)定齒輪參數(shù)項(xiàng)目，按極其簡(jiǎn)單的模式來確定各項(xiàng)公差值。 
   
    五十年代由于齒輪制造技術(shù)、測(cè)量?jī)x器和使用經(jīng)驗(yàn)的積累，對(duì)齒輪嚙合原理及精度理論的研究，世界各國(guó)都進(jìn)行了齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)的修訂，以德國(guó)DIN 3960~3967（1952—1957）和蘇聯(lián)TOCT 1643—1956標(biāo)準(zhǔn)為代表，齒輪精度等級(jí)和誤差項(xiàng)目增多，規(guī)定了切向和徑向綜合誤差、建立了綜合誤差與單項(xiàng)誤差的關(guān)系，獨(dú)立規(guī)定側(cè)隙配合制度，并根據(jù)誤差產(chǎn)生的原因和各誤差對(duì)傳對(duì)性能的影響，提出了精度等級(jí)及誤差允許分類組合的概念。這對(duì)評(píng)定精度、減少?gòu)U品、降低制造費(fèi)用等極為有利。 

    七十年代國(guó)際貿(mào)易發(fā)展，齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)際間的統(tǒng)一，表現(xiàn)在誤差的符號(hào)、定義和公差值的一致，1951年法國(guó)、蘇聯(lián)、英國(guó)、比利時(shí)和瑞士六國(guó)組成ISO/TC 60/WG2（齒輪技術(shù)委員會(huì)第二工作組），負(fù)責(zé)制訂齒輪精度ISO標(biāo)準(zhǔn)，法國(guó)為秘書國(guó)，經(jīng)過十余年的磋商、討論和驗(yàn)證，于1967年提出了ISO/DR 1328《平行軸漸開線圓柱齒輪—ISO精度制》（推薦草案）。1970年3月20日在ISO/TC 60的第六次全體會(huì)議上以20票贊成，5票反對(duì)，5票保留討論通過了“標(biāo)準(zhǔn)草案”，WG2根據(jù)各國(guó)所提意見又進(jìn)行部分修改，最后于1975年通過為正式標(biāo)準(zhǔn)ISO 1328—1975。此標(biāo)準(zhǔn)除了德國(guó)、美國(guó)、日本外世界各國(guó)都以等同或等效采用ISO 1329—1975標(biāo)準(zhǔn)修訂各自國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同、由于工業(yè)國(guó)家德國(guó)、美國(guó)、日本沒有采用ISO 1328—1975標(biāo)準(zhǔn)，形成世界齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)事實(shí)上不統(tǒng)一。 

    八十年代ISO/TC60/WG2（齒輪技術(shù)委員會(huì)第二工作組）由德國(guó)、美國(guó)等國(guó)家參加對(duì)ISO 1328—1975標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂工作。ISO于1992年~1998年陸續(xù)正式頒布ISO 1328—1:1995，ISO 1328—2:1997兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，ISO/TR 10064—1:1992，ISO/TR 10064—2:1996，ISO/TR 10064—3:1996，ISO/TR 10064—4:1998四個(gè)技術(shù)報(bào)告組成成套系統(tǒng)替代和廢除ISO1328—1975標(biāo)準(zhǔn)。此ISO 1328九十年代齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)體系的特點(diǎn)，是在ISO1328—1975標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展而修訂，吸收了德國(guó)DIN美國(guó)AGMA標(biāo)準(zhǔn)成熟技術(shù)，使標(biāo)準(zhǔn)更科學(xué)合理，從齒輪傳動(dòng)動(dòng)態(tài)性能和承載能力出發(fā)，結(jié)合齒輪制造規(guī)律綜合在標(biāo)準(zhǔn)本文和技術(shù)報(bào)告中，一一明確。凡企業(yè)已認(rèn)真貫徹ISO 1328—1975標(biāo)準(zhǔn)，再熟悉和掌握貫徹ISO 1328九十年代標(biāo)準(zhǔn)，在相同精度等級(jí)的圓住齒輪�？捎刑岣邆鲃�(dòng)性能和承載能力及降低制造成本的效果。 

 2 我國(guó)圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)的狀況 
    我國(guó)1960 年以前沒有圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)，直接應(yīng)用蘇聯(lián)TOCT 1643—46標(biāo)準(zhǔn)，1958年起原第一機(jī)械工業(yè)部組織力量著手研究。

 絲桿升降機(jī)包括：SWL蝸輪絲桿升降機(jī) ， JWM螺旋升降機(jī)