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QJ型起重機(jī)減速機(jī)類型、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍和選用原則(JB/T89051-1999)

Tags: M大型齒輪減速器    發(fā)布時(shí)間: 2015-10-22
類型、特點(diǎn)、應(yīng)用范圍和選用原則
    1  類型
    起重機(jī)減速器主要用于起重機(jī)的起升、運(yùn)行、回轉(zhuǎn)和變幅四大機(jī)構(gòu)中。
    我國(guó)目前常用的起重機(jī)減速器按齒面硬度分有軟齒面、中硬齒面和硬齒面齒輪減速器,按安裝方式分有臥式、立式、套裝式、懸掛套裝式等。見下表。
起重機(jī)減速器
齒面
型號(hào)
安裝方式
級(jí)數(shù)
速比范圍
備注
軟齒面
ZQ*
臥式
2
8~50
 
ZHQ*
臥式
2
8~50
圓弧齒輪
ZQD
臥式
3
65~317
包括ZQ大速比減速器
ZSC*
立式
3
14~160
 
ZSCA*
立式套裝
3
14~160
 
中硬齒面
QJR
三支點(diǎn)
2
10~31.5
 
QJS
三支點(diǎn)
3
40~200
 
QJRS
三支點(diǎn)
3
40~200
 
QJR-D
臥式
2
10~31.5
 
QJS-D
臥式
3
40~200
 
QJRS-D
臥式
3
40~200
 
QJ-L
立式
3
16~100
 
QJ-T
立式套裝
3
16~100
 
ZQA
臥式
2
8~50
 
 
PJ
臥式
2
8~50
小齒輪硬齒面大齒輪軟齒面
硬齒面
QS
懸掛套裝
3
14~100
 
    注:*號(hào)為機(jī)械工業(yè)部宣布淘汰產(chǎn)品。
    2 特點(diǎn)
    起重機(jī)減速器因?yàn)槭情g歇式、周期重復(fù)工作。減速器發(fā)熱相對(duì)連續(xù)型工作的要好些,但是經(jīng)常起制動(dòng)慣性載荷較大。因此輪齒的彎曲強(qiáng)度的安全系數(shù)較高,特別是用于起升和變幅機(jī)構(gòu)。直接影響人身和設(shè)備安全更應(yīng)如此。另外起升機(jī)構(gòu)的減速器輸出端多數(shù)要求帶齒盤接手或卷筒聯(lián)軸器直接與卷筒相聯(lián),它不僅傳遞轉(zhuǎn)矩,還要承受較大的徑向載荷(相當(dāng)于卷筒的一端支座)。
    運(yùn)行機(jī)構(gòu)的“三合一”懸掛套裝式減速器,要求體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊,輸出端為內(nèi)花鍵孔直接插在車輪軸上,輸入端通過聯(lián)軸器與制動(dòng)電機(jī)用法蘭相聯(lián)。減速器上端有安裝孔通過銷軸和緩沖裝置固接在機(jī)架上。
    回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常采用擺線針齒減速器或漸開線行星減速器,立式安裝,帶動(dòng)開式小齒輪與大齒圈實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。
    3 應(yīng)用范圍
    起重機(jī)減速器除了用于起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中外,也可用于礦山、冶金、化工、建材、輕工等各種機(jī)械的傳動(dòng)中。多數(shù)減速器除給出按起重機(jī)工作級(jí)別的功率表外,還給出連續(xù)型工作的功率表。
    4 選用原則
    1) 起重機(jī)減速器在選擇時(shí)首選應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求,即工作機(jī)械所需的功率應(yīng)小于等于通過折算的減速器輸入軸的許用功率。對(duì)用于起重機(jī)不同機(jī)構(gòu)要適當(dāng)乘以系數(shù)。不同的工作級(jí)別要先折算成M5(或M6)工作級(jí)別的功率值,再查減速器的功率表選取。因不同的減速器在不同時(shí)期設(shè)計(jì)開發(fā)的,其承載能力(即功率表)是用不同計(jì)算公式計(jì)算的,所以結(jié)果也不相同,在選擇減速器也就不能采用同一模式,不同類型的減速器所給出的功率表也不能簡(jiǎn)單的類比。
    除齒輪承載功率之外,還要考慮輸入、輸出軸伸的最大徑向力。如果超出給定范圍,必須作強(qiáng)度校核。
    2) 對(duì)連續(xù)使用的減速器還要滿足熱功率核算,特別對(duì)硬齒面散熱性能較差的減速器。
    3) 滿足轉(zhuǎn)速的要求,根據(jù)原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速要求,選配最接近的傳動(dòng)比(最好是實(shí)際傳動(dòng)比,如果未給出實(shí)際傳動(dòng)比用公稱傳動(dòng)比代替。一般實(shí)際傳動(dòng)比與公稱傳動(dòng)比的誤差:二級(jí)減速器在±4%;三級(jí)減速器在±5%范圍內(nèi))。如果特殊要求,只好專門配比。
    4) 根據(jù)傳動(dòng)裝置的安裝位置、界限尺寸、聯(lián)接部位、傳動(dòng)性能要求,確定減速器的結(jié)構(gòu)型式、安裝型式和裝配型式。
    5) 根據(jù)輸入輸出的聯(lián)接方式選擇軸端型式。
    6) 考慮使用維修方便等因素,注意注油口和排油口的位置等。
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