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漸開線圓柱齒輪精度檢驗規(guī)范齒輪副側(cè)隙的檢驗(GB/T13924-92)

Tags: TRSS系列絲桿升降機    發(fā)布時間: 2024-02-29
19齒輪副側(cè)隙的檢驗
齒輪副側(cè)隙的檢驗包括齒輪副圓周側(cè)隙jt和法向側(cè)隙jn的檢驗。
19.1測量方法和測量儀器
齒輪副側(cè)隙的測量方法有單點法、單嚙法和雙嚙法。
單點法在箱體上對安裝好的齒輪副進行測量,也可在滾動試驗機上進行測量。
單嚙法的儀器有齒輪式單面嚙合檢查儀和傳動鏈測量儀。
雙嚙法的儀器有雙面嚙合檢查儀。
19.1.1單點法測量原理
單點法測驗量圓周側(cè)隙時的原理參見圖44。單點測量圓周側(cè)隙時,在中心距和使用時中心距相同的情況下,將齒輪副的一個齒輪固定,在另一個齒輪的分度圓切線方向上置一百分表然后晃動此齒輪,其晃動量由百分表讀出,即為圓周側(cè)隙值。
漸開線圓柱齒輪精度檢驗規(guī)范齒輪副側(cè)隙的檢驗
圖44圓周側(cè)隙單點測量示意圖
單點法測量法向側(cè)隙的原理參見圖45。單點測量法向側(cè)隙時:在中心距和使用時中心距相同的情況下,可用測片或塞片進行測量。也可和測量圓周側(cè)隙相似使用百分表,但要將百分表測頭放置在與齒面垂直的方向上,此時從百分表上讀出的晃動量即為法向側(cè)隙值。
漸開線圓柱齒輪精度檢驗規(guī)范齒輪副側(cè)隙的檢驗
圖45法向側(cè)隙單點測量示意圖
19.1.2單嚙法測量原理
在中心距和使用時中心距相同的情況下,按17.1.1和17.1.2的測量原理,以同一零位測出左、右齒面的齒輪副切向綜合誤差曲線。左右齒面的齒輪副切向綜合誤差曲線之間的距離即為齒輪副側(cè)隙(圖46)。
漸開線圓柱齒輪精度檢驗規(guī)范齒輪副側(cè)隙的檢驗
圖46單嚙法側(cè)隙形成示意圖
19.1.3雙嚙法測量原理
雙嚙法測量原理參見圖3。它是在一般雙嚙測量的基礎(chǔ)上擴展的。雙嚙法測量側(cè)隙需先按齒輪副實際使用時的公稱中心距來校準(zhǔn)雙嚙儀的測量中心距并使測微裝置4置零,并在記錄紙上畫出零線,然后再按5.1.1的測量方法測出帶零線的徑向綜合誤差曲線(參見圖47)。曲線和零線之間的距離即為側(cè)隙在雙嚙中心距方向的反映值。在該曲線上按誤差定義取出jn和jt。
漸開線圓柱齒輪精度檢驗規(guī)范齒輪副側(cè)隙的檢驗
圖47帶零線的徑向綜合誤差曲線
19.2測量
19.2.1測量儀器的檢定
儀器應(yīng)按檢定規(guī)程或其它有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定進行檢定,經(jīng)法定部門檢定合格后方準(zhǔn)使用。
19.2.2測量基準(zhǔn)的確定
見附錄B(補充件)。
19.2.3單點法測量位置的確定
應(yīng)對大齒輪每轉(zhuǎn)過大約60°的位置進行齒輪副側(cè)隙的測量。
19.2.4單嚙法,雙嚙法嚙合圈數(shù)的確定
應(yīng)在大齒輪一圈的范圍內(nèi)進行齒輪副側(cè)隙的測量。
19.3測量結(jié)果的處理
單點法測量側(cè)隙時,可直接在指示表上讀出或根據(jù)測片或塞片的厚度定值。以在19.2.2所規(guī)定的各測量位置中,測得的最大側(cè)隙和最小側(cè)隙作為測量結(jié)果。
單嚙法測量側(cè)隙時,以同零位測出的左右齒面的單嚙綜合曲線之間的距離來定值(參見圖46)。
雙嚙法測量的側(cè)隙在帶零線的徑向綜合誤差曲線(圖47)上取值。X軸就是零線,X坐標(biāo)代表大齒輪的回轉(zhuǎn)角,Y坐標(biāo)代表側(cè)隙。曲線在X坐標(biāo)360°范圍內(nèi),Y坐標(biāo)的最小負值為jn min(或jt min),最大負值為jn min(或jt min)。
jn應(yīng)在被測齒輪齒面法線方向計值(μm),jt應(yīng)在被測齒輪分度圓切線方向計值(μm),以其它方向測量時應(yīng)對測得值進行換算,見附錄C(補充件)。
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