| 17齒輪副單嚙綜合誤差的檢驗 齒輪副單嚙綜合誤差的檢驗包括齒輪副的切向綜合誤差ΔFic′和齒輪副的一齒切向綜合誤差Δfic′的檢驗。 17.1測量方法和測量儀器 齒輪副單嚙綜合誤差的測量方法有傳動鏈法和成對法。 傳動鏈法的儀器有光柵式傳動鏈測量儀、地震式傳動鏈測量儀和磁分度式傳動鏈量儀等。 成對法的儀器有齒輪式單面嚙合檢查儀等。 17.1.1傳動鏈法測量原理 傳動鏈法測量原理參見圖41。在安裝好齒輪副的箱體上用傳動鏈測量儀測量。傳動鏈測量儀有兩個回轉(zhuǎn)測量頭2、3，分別同軸安裝在一對被測齒輪副1的兩個齒輪的軸端，并分別與兩個被測齒輪同步回轉(zhuǎn)，通過與標準傳動鏈4進行比較，連續(xù)測出被測齒輪實際回轉(zhuǎn)角與理論回轉(zhuǎn)角的差值，通過同步記錄系統(tǒng)5將其記錄成齒輪副單嚙綜合誤差曲線，在該曲線上按誤差定義取出ΔFic′和Δfic′。 圖41傳動鏈式法測量原理 1—齒輪副；2、3—回轉(zhuǎn)測量頭；4—標準傳動鏈； 5—同步記錄系統(tǒng)；6—箱體 17.1.2成對法測量原理 將一對被測齒輪副安裝在齒傳輸線式單面嚙合檢查儀上進行單面嚙合成對測量（詳見4.1.1）。也允許分別測量兩個齒輪的ΔFi′和Δfi′，經(jīng)計算合成ΔFic′和Δfic′。 17.2測量 17.2.1測量儀器的檢定 儀器應(yīng)按檢定規(guī)程或其它有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定進行檢定，經(jīng)法定部門檢定合格后方準使用。 17.2.2測量基準的確定 見附錄B（補充件）。 17.2.3測量位置的確定 應(yīng)在中心距和使用時中心距相同的情況下，分別對左右側(cè)齒面進行測量。單側(cè)齒面工作的齒輪只測工作側(cè)齒面。 17.2.4嚙合圈數(shù)的確定 應(yīng)在嚙合傳動足夠多的圈數(shù)內(nèi)測量齒輪副的單嚙綜合誤差。若小齒輪（齒數(shù)Z1）為主動齒輪，大齒輪（齒數(shù)為Z2）為被動齒輪，則大齒輪的轉(zhuǎn)動圈數(shù)n2可按下式計算： 式中：X——Z1和Z2的公因數(shù)。 當Z1和Z2互為質(zhì)數(shù)時，可認為X=1，故n2= Z1（轉(zhuǎn)）。 17.2.5測量的不確定度 齒輪副的切向綜合誤差的測量不確定度U Fic′和齒輪副的一齒切向綜合誤差的測量不確定度U Fic′不應(yīng)大于被測齒輪對應(yīng)誤差項目公差的三分之一，測量五級和高于五級精度的齒輪時，允許不大于二分之一，但此時應(yīng)以五次以上重復(fù)測量結(jié)果的平均值作為測量結(jié)果。 當不能確定測量不確定度是否能滿足上述要求時，應(yīng)時行測量不確定度的計算。 17.2.5.1齒輪副的U Fic′的計算 U Fic′（μm）按下式計算： 式中：δ1——儀器測量齒輪副切向綜合誤差時的示值誤差[見附錄A（補充件），也允許按儀器檢定規(guī)程確定]，μm； δ2——主動齒輪測量時的安裝偏心e1(μm)引起的測量誤差，μm； δ2=2 e1/cosαt1……………………（120） 傳動鏈測量時δ2=0。 δ3——被動齒輪測量時的安裝偏心e2（μm）引起的測量誤差，μm。 δ3=2 e3/cosαt3……………………（121） 傳動鏈測量時δ3=0。 17.2.5.2齒輪副U fic′的計算 式中：δ1——儀器測量一齒切向綜合誤差時的示值誤差[見附錄A（補充件），也允許按儀器檢定規(guī)程確定]，μm； δ2——主動齒輪測量時的安裝偏心e1（μm）引起的測量誤差，μm； 傳動鏈測量時δ2=0。 δ3——被動齒輪測量時的安裝偏心e2（μm）引起的測量誤差，μm； 傳動鏈測量時δ3=0。 17.3測量結(jié)果處理 ΔFic′和Δfic′應(yīng)從齒輪副的的單嚙綜合誤差曲線上取值。也允許以單個齒輪的ΔFi′之和及Δfi′之和作為測量結(jié)果。 單嚙綜合誤差曲線的X坐標代表被測齒輪的回轉(zhuǎn)角，Y坐標代表被測齒輪轉(zhuǎn)角誤差（圖42）。 ΔFic′和Δfic′應(yīng)在分度圓切線方向計值（μm），以其它方向測量時，應(yīng)對測量結(jié)果進行換算，見附錄C（補充件）。 圖42齒輪副單嚙綜合誤差曲線 單嚙綜合誤差曲線在X坐標n2360°范圍內(nèi)，Y坐標的最大變化量為ΔFic′；在X坐標360°/Z2 范圍內(nèi)，Y坐標的最大變化量為Δfic′。 以左右側(cè)齒面測得值中的最大誤差作為測量結(jié)果，單側(cè)齒面工作的齒輪只計工作側(cè)齒面的誤差。 |
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