氣體的粘度很低，意味著其膜厚也很薄。所以，流體動壓氣體軸承（氣體動壓軸承）只適用于高速、輕載、小間隙和公差控制得十分嚴格的情況下。由于這種緣故，一般較常用的是氣體靜力軸承，它能承受較高的載荷，對間隙和公差的要求不太苛刻，還能用于較低速度下，甚至于零速時。

氣體可以像油一樣地成為潤滑劑，適用于流體動力潤滑的物理定律，也可應用于氣體。

氣體潤滑可以用在比潤滑油和潤滑脂更高或更低的溫度下，可在-200℃～+2000℃范圍內(nèi)潤滑滑動軸承，其摩擦系數(shù)低到測不出的程度，軸承穩(wěn)定性很高。在高速軸承中可獲得高剛度（例如醫(yī)用牙鉆和磨床主軸和慣性導航陀螺等），且沒有密封與污染問題。其缺點是承載能力很低，要求軸承的設計和加工難度很高。在開車、停車瞬間極易損傷軸承表面。

常用氣體潤滑劑有空氣、氦、氮、氫等。要求清凈度很高，使用前必須進行嚴格的精制處理。